Mange mennesker vælger at bruge ladning af luftkølerrør (dvs. intercooler -rør) hovedsageligt fordi de kan forbedre ydelsen markant, optimere effektiviteten og sikre stabil drift af udstyr i et turboladet motorsystem. De specifikke årsager er som følger:
1.Reducer indtagstemperaturen og forbedrer motorens effektivitet: Turboladede motorer (såsom turboladning og mekanisk supercharging) komprimerer luft, hvilket forårsager en stigning i indtagstemperatur. Luft med høj temperatur med lav densitet og utilstrækkelig iltindhold reducerer forbrændingseffektiviteten. Ladningsluftkølerrøret leverer komprimeret luft med høj temperatur til intercooler, hvilket øger lufttætheden og iltindholdet efter afkøling, hvilket muliggør mere komplet brændstofforbrænding, forbedring af motorens effekt (især ved høje hastigheder) og reducering af brændstofforbruget.
2.Reducer risikoen for motorbanker: Høj temperatur er en vigtig årsag til motorknock, især i det turboladningssystem, hvor overdreven indtagstemperatur let kan føre til for tidlig forbrænding. Den afkølede luft kan sænke forbrændingskammerets temperatur, reducere muligheden for detonation, beskytte nøglekomponenter såsom motorstempler og ventiler og udvide deres levetid.
3.Særlige krav til tilpasning til boost -systemet: Boost luftkølerrøret er designet specifikt til transmission af højtryks- og høj-temperatur boost luft, normalt ved hjælp af materialer, der er resistente over for højt tryk og høj temperatur (såsom aluminiumslegering, rustfrit stål osv.), Og rørledningslayoutet er optimeret til at reducere luftstrømsmodstand og sikre effektiv levering af komprimeret luft, tilpasning til det højeintensitetsmiljø.
4.Forbedring af emissionsydelsen: Fuld forbrænding kan reducere emissionerne af forurenende stoffer (såsom kulbrinter og kulilte), der ikke er blevet fuldt brændt, som opfylder miljøstandarder og er særlig fordelagtige i scenarier med strenge emissionskrav (såsom biler og industrimaskiner).
